5月4日，在竹口镇竹口隧道，中铁三局建设工人正在操控铺轨机吊轨扁担，将轨排缓缓放在路基上，并将轨排调试到位，进入最后调试阶段。

该组轨排的成功铺设标志着衢宁铁路(庆元段)首个隧道完成钢轨铺设并进入全线铺轨阶段，向9月底全线通车迈出了重要一步。

施工现场，只见铺轨机把轨排从铺轨机后的轨排车上起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。

每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。

中铁三局衢宁项目相关技术人员告诉记者，目前进行的是正线的铺设，完成后开始上渣养路，养到基本标高以后平顺再换长轨。

然后把长轨条全部焊接成无缝线路，整个区间整条线焊成一根钢轨，焊完后要精调、精养。

据了解，衢宁铁路（庆元段）全长27.2千米。

起自竹口镇上垟村白沙自然村，经竹口隧道在三坑村（原蔡双村）设田丁寨会让站，经庆元隧道在屏都街道赤坑洋设庆元站，穿百丈山进入福建省松溪县。

铺轨工程起点于梅溪大桥，终点至菖蒲岗隧道。

预计在5月中旬完成庆元县境内正线铺轨工作，站线计划到6月上旬完成。

铺轨结束以后，衢宁铁路（庆元段）将正式进入通车前的静态验收、动态验收阶段。

据悉，衢宁铁路通车后，从杭州出发前往龙泉、庆元等县（市），最快仅需3到4小时，而目前走高速公路前往庆元需要5小时以上。